Регулировка производится только на холодном двигателе.
Предварительно снять крышку коромысел.
Коленчатый вал следует повернуть в такое положение, при котором метка (второй паз по ходу) на шкиве коленчатого вала совпадает с указателем на крышке распределительных шестерен, а оба клапана первого цилиндра закрыты (коромысла этих клапанов должны качаться в пределах зазора). В таком положении вала установить зазор клапанов первого цилиндра и, затянув контргайку, снова проверить зазор.
Затем повернуть коленчатый вал на пол-оборота и отрегулировать зазор

 

 клапанов второго цилиндра. Далее, 

 повернув вал еще на пол-оборота, отрегулировать зазор клапанов четвертого цилиндра и, после поворота еще на пол-оборота, отрегулировать зазор клапанов третьего цилиндра.
Указанные в характеристике автомобиля величины зазоров не следует уменьшать даже при наличии стука. Уменьшение зазора вызывает неплотное прилегание клапанов к седлу и вызывает опасность их прогорания. Некоторый стук клапанов, хотя и неприятен на слух, но не вызывает нарушения нормальной работы двигателя.

Регулировочные данные: